坐公交车的时候,大家或多或少都扶过车里各式各样的杆子,这些杆子其实没有全国统一的官方名称,不同地区、不同人群的称呼都有区别,它们除了基础的支撑作用,还有很多贴合出行需求的设计,是公交设施里很不起眼但非常重要的组成部分。
各地对公交扶杆的不同叫法
不同地方的人对车上这些杆子的称呼差别挺大的。北方很多城市的人都习惯把所有能扶的杆子都叫“扶手”,不管是头顶吊着的软环,还是车壁侧面伸出来的横杆,又或者是立在过道中间的竖杆,都统一归到扶手的范畴里。南方不少地区会把头顶吊着的软环单独叫“拉手”,固定在车顶和底盘之间的竖杆叫“栏杆”,还有人习惯把所有能借力的杆状设施都叫“拉环”。部分地方的方言里,还会把这些杆子叫做“吊杆”“立柱”之类的,没有完全统一的标准叫法,大家日常说的时候都是按自己的使用习惯来喊。
公交扶杆的核心设计用途
这些杆子最基础的作用就是给站立的乘客提供支撑,公交车行驶的时候难免会遇到急刹车、急转弯的情况,有地方扶的话就能避免身体失衡摔倒,对老人、小孩、孕妇这类行动相对不便的乘客来说,这些杆子的作用尤其明显。除了基础的支撑功能,现在很多公交车的扶杆上还会印线路走向图,或者装小型电子屏显示实时到站信息,方便乘客随时查看路线,不用反复掏手机查。还有一些公交车的扶杆设计得比较低,高度刚好和轮椅的扶手齐平,是为了方便轮椅使用者借力,属于无障碍设施的一部分。另外也有不少公交车的扶杆上会贴公益广告或者商业广告,也是公共信息传递的小载体。
公交扶杆的样式迭代变化
早些年老式公交的扶杆大多都是光秃秃的铁管,摸上去凉冰冰的,冬天的时候扶上去特别冻手,而且有的表面焊接不平整,很容易划到随身带的衣物或者背包。后来慢慢改成了外面包一层软胶的款式,触感更舒服,也不容易划坏物品。现在还有很多城市的公交扶杆做了特殊设计,比如有的吊环是带夜光涂层的,晚上光线暗的时候也能看清位置;还有的扶杆上装了免洗消毒液的装置,乘客扶完可以顺便消毒,更卫生。部分智能公交的扶杆甚至还装了客流感应装置,能实时统计车上的站立人数,帮助司机判断载客情况,调整行驶策略。