坐公交车的时候，大家或多或少都扶过车里各式各样的杆子，这些杆子其实没有全国统一的官方名称，不同地区、不同人群的称呼都有区别，它们除了基础的支撑作用，还有很多贴合出行需求的设计，是公交设施里很不起眼但非常重要的组成部分。

各地对公交扶杆的不同叫法

不同地方的人对车上这些杆子的称呼差别挺大的。北方很多城市的人都习惯把所有能扶的杆子都叫“扶手”，不管是头顶吊着的软环，还是车壁侧面伸出来的横杆，又或者是立在过道中间的竖杆，都统一归到扶手的范畴里。南方不少地区会把头顶吊着的软环单独叫“拉手”，固定在车顶和底盘之间的竖杆叫“栏杆”，还有人习惯把所有能借力的杆状设施都叫“拉环”。部分地方的方言里，还会把这些杆子叫做“吊杆”“立柱”之类的，没有完全统一的标准叫法，大家日常说的时候都是按自己的使用习惯来喊。

公交扶杆的核心设计用途

这些杆子最基础的作用就是给站立的乘客提供支撑，公交车行驶的时候难免会遇到急刹车、急转弯的情况，有地方扶的话就能避免身体失衡摔倒，对老人、小孩、孕妇这类行动相对不便的乘客来说，这些杆子的作用尤其明显。除了基础的支撑功能，现在很多公交车的扶杆上还会印线路走向图，或者装小型电子屏显示实时到站信息，方便乘客随时查看路线，不用反复掏手机查。还有一些公交车的扶杆设计得比较低，高度刚好和轮椅的扶手齐平，是为了方便轮椅使用者借力，属于无障碍设施的一部分。另外也有不少公交车的扶杆上会贴公益广告或者商业广告，也是公共信息传递的小载体。

公交扶杆的样式迭代变化

早些年老式公交的扶杆大多都是光秃秃的铁管，摸上去凉冰冰的，冬天的时候扶上去特别冻手，而且有的表面焊接不平整，很容易划到随身带的衣物或者背包。后来慢慢改成了外面包一层软胶的款式，触感更舒服，也不容易划坏物品。现在还有很多城市的公交扶杆做了特殊设计，比如有的吊环是带夜光涂层的，晚上光线暗的时候也能看清位置；还有的扶杆上装了免洗消毒液的装置，乘客扶完可以顺便消毒，更卫生。部分智能公交的扶杆甚至还装了客流感应装置，能实时统计车上的站立人数，帮助司机判断载客情况，调整行驶策略。